“复兴号”树立中国标准新典范-鸭脖娱乐app

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个人资料:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获取时事政治热点政策的理解、理论的仔细观察、时事大事记及时事政治热点总结等。今天是时政热点:关注复兴号树立了中国标准的新榜样。中国铁路总公司联合组织开发的具有几乎自主知识产权、超过世界先进设备水平的中国标准车辆25日有了舒适的名号复兴号。

6月26日,复兴号将在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站首次双向登场,分别负责G123次和G124次高速列车。(6月26日《新京报》 )高铁是中国高端生产的名片,不仅在全国大规模运营,还渡海进口海外,受到世界瞩目。现在高铁线路上运行的都是和谐号车,流线型车身已经为公众所熟悉。

现在高铁车辆又减少了新成员的复兴号,具有寿命更长,能耗更低,乘坐舒适等特点。从和谐号到复兴号,不仅仅是名称上的变化,从引进到吸收自主创新,迈出了稳步的一步,可以说树立了中国标准的新榜样。

当初,为了发展高速铁路产业,我国采用市场交换技术的方式,从海外引进了四种不同的技术平台,在最短的时间内博得众长,在高铁上使用。这样,高铁在我国要求缓慢开展运行,但有在不同平台开发的车型,无法互联,协调号无法统一标准,不仅减少了运行的可玩性,而且运行和维持成本也上升,可以利用复兴号在自主创新的基础上,进行标准统一,所有的高铁列车都可以悬挂运营、互联,从而有效地提高运营效率,确保成本。复兴号高速车辆254项最重要的标准中,中国的标准占84%,整体设计及车身、台车、机车、刹车、网络等关键技术都是中国自主研发,几乎具备自主知识产权可见中国的高铁车辆已经由混血儿变成了纯种,构筑了中国生产向中国标准的进步。

三流企业达到产品,二流企业达到品牌,一流企业达到标准。我国企业常年生活在产业链的低端,利润过活,赚不到困难的钱。近年来国产品牌逐渐兴起,但生产标准广泛不足,往往必须遵守国外标准,缴纳高额的知识产权费用,构成了受制于人的局面。

目前我国已经成为世界工厂,但品牌和标准严重不足,与制造业大国的形象一致。因此,确立中国品牌、中国标准,提高中国生产的话语权,成为非常艰巨的战略任务。复兴号车在研发过程中,大量使用中国国家标准、铁路行业标准、铁路总公司企业标准和为新型标准化车辆制定的技术标准,使中国高速车辆技术全面实现自主化、标准化和系列化,提高中国高速铁路的国际话语权和核心竞争力复兴号不仅减少生产成本,构建中国高铁标准统一,还回顾中国标准车辆,向世界推荐几乎具有自主知识产权的中国高铁,超越对国外中国高铁标准的批判,在国际市场扩大业务,订购高铁随着中国企业的不懈努力和创造性的突破,在原子能、手机缴纳、自行车共享、5G等领域,中国企业参加并成立标准,在世界上输入了中国标准。复兴号的顺利也是新的突破,在制造业领域,再次从弟子成为师傅,以中国标准引领行业。

然后,想对中国企业发挥强大的作用,性刺激更多的企业模仿,激发想法,创造更好的中国标准,构建强大的中国标准体系。

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