快递三轮车发生交通事故,快递员和公司该谁赔?|鸭脖娱乐官网

本文摘要:第一物流全媒体1月22日(微信:cn 156新闻记者隋秀勇)人在江湖飞,怎么可能不被砍?

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第一物流全媒体1月22日(微信:cn 156新闻记者隋秀勇)人在江湖飞,怎么可能不被砍?对于一个在街上骑了很久电动三轮车的租车哥来说,又会发生一些交通事故,比如和机动车的碰撞、蹭车等。由此产生的经济补偿应该由谁来分担?抓挠事故并不少见。近日,《三秦都市报》报道称,Xi安的一名租车兄弟在途中又被一辆超速行驶的汽车划伤。

这辆奔驰价值100多万,车主拒绝向租客支付3000元赔偿。经过沟通,业主最终同意赔偿800元。随着汽车租赁业务规模的迅速扩大,加上各种评估压力,以及公众对汽车租赁配送及时性的排斥,汽车租赁者抢时间的情况屡见不鲜,包括机动车和电动三轮车。

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近年来,与租车三轮车相关的交通事故屡见不鲜(来源:驾照网)。记者搜索了“租车三轮车事故”作为关键词:据闽江在线2017年12月22日报道,一位租车兄弟在开车时刮坏了停在路边的一辆宝马汽车;据海峡报道,2017年12月7日,厦门某租车兄弟骑电动三轮车再次发生交通事故,一度造成交通拥堵;据龙湖。com,2017年5月,南京一租车哥在分发作业时再次与汽车相撞;北京市第二中级人民法院对近四年开启的汽车租赁和店内车辆侵权纠纷案件进行专项调查,发现2014年至2017年10月,北京市第二中级人民法院及其管辖法院共开启了38起汽车租赁电动三轮车侵权纠纷案件。

据统计,仅2017年深圳就发生了1813起涉及三轮车的道路交通事故。为什么受伤的总是租房者?对于一个月平均收入34000元的租车哥来说,800元的赔偿等于一周白赔。

Xi安租车的兄弟联系了经销店老板,希望公司能分担赔偿。一开始,老板以自己租了一辆三轮车,不卖保险为由,强迫自己承担责任。后来老板最后要求租车哥和公司分担50%的赔偿金额。

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(1)汽车租赁保险就是一例。租车三轮车不卖保险是租车网点拒绝承担责任的原因。

“目前很多快递公司都给租车人交人身意外伤害险,但是给租车车投保的很少。”一位要求不透露姓名的快递公司高管告诉他的《现代物流报》记者,“当然,近几年北京等地对租车三轮车进行了统一管理。此类公司订购的车辆应投保。

”除了分担一定的费用,还有一个不为租车三轮车投保的原因。快递公司高管告诉他,70%-80%的租车三轮车都是租车人自己卖的。对于直接模式的快递公司,公司订购的车辆比例不会更低。

租车哥自己买单很正常。租车三轮车不卖保险怎么会成为租车网点拒绝接受赔偿的理由?《侵权行为责任法》第34条规定:用人单位的劳动者继续执行工作任务,造成他人伤害的,用人单位应当承担侵权责任。劳务派遣期间,被派遣工作人员继续执行工作任务,造成他人伤害的,拒绝接受劳务派遣的用人单位应当承担侵权责任;劳务派遣单位有罪的,应当分担适当的弥补责任。

所以无论租车三轮车是快递公司收购的还是租车哥自己卖的,快递公司都要赔偿。对此,前述快递公司的高管告诉记者,“法理是一回事,具体操作又是另一回事!在这个租车哥的情况下,你要遇到一个尽职尽责的老板。否则又会发生交通事故,责任只在租车哥这一边。

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自己掏钱是普遍情况。”加入方式是根本原因。然而租车三轮车事故又发生了,租车哥全额赔付。归根结底,租车网点是个人承包加盟模式造成的。

某租车公司的一位人士曾告诉记者,即使在租车行业管理日益规范的情况下,仍有一些租车网点未与租车工人签订劳动合同,更不用说销售保险了。“租车车祸的部分原因是租车一旦有事,经销店老板可以少花钱!”前述快递公司高管也回应称,在特许经营模式下,特许经营网点是独立的会计法人。在这种情况下,租三轮车时又发生了一起交通事故。

面对经济补偿,“网点愿意分享,不愿意分享多少。租房者只看运气!”“要彻底解决问题,最重要的是租车总部加强对特许经营网点的管理,强行拒绝为租车人员出售必要的保险。”快递公司高管回应说,但这构成了一个悖论。特许经营模式下,快递公司总部对特许经营网点的约束力如何?2018年初,国家邮政局将“加强租车人(快递员)权益维护,推进租车人关爱工程,遏制‘以罚代管’不道德行为”列为今年邮政行业更符合民生的七件实事之一。

”这体现了主管部门对租房者权益的尊重。”但快递公司高管改变了主意,“这又回到了原来的问题:挂靠网点是自己盈亏的主体,有多少(挂靠网点)需要继续执行?。

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